长春西门子代理商

浔之漫智控技术（上海）有限公司（xzm-w）

是中国西门子的合作伙伴，公司主要从事工业自动化产品的集成,销售和维修，是全国的自动化设备公司。

公司坐落于中国城市上海市，我们真诚的希望在器件的销售和工程项目承接、系统开发上能和贵司开展多方面合作。

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度越来越大，开发成本令人吃惊，而失败的软件开发项目却屡见不鲜。“软件危机”就这样开始了！

“软件危机”使得人们开始对软件及其特性进行更深一步的研究，人们改变了早期对软档；式”进行的。起码，如果听说这个软件是“由出价*低的软件公司开发的”，我的心里一定不会太好受。

另一方面，如果你的企业需要开发大型的、打包销售的消费类软件，并且又善于作出恰当的工程学权衡，那么你很可能会使用“足够好的软件”这种方法。这类软件工程成功的秘诀就是以量取胜：消费类软件的市场充满了竞争，消费者决定是否购买某个软件的依据不是细致的比较，而是别人的评论和软件厂商的市场宣传，因此软件厂商只有以较低的价格卖出极其大量的产品才可能占据市场。

设计师，负责创建设计规格；在过去的30年中，软件工程社群一直用“工程学”这个略显呆板的比喻来看待软件开发过程。现在，软件工程际上，“足够好的软件”只不过是软件工程思想的一个衍生物，它的出现完全合乎逻辑。它体现出了人们在资源、进度、功能和缺陷等各方面作出的工程学权衡。航天飞机的软件*重视安全性，因此必须尽可能地减少其中的缺陷，并同时接受项目组为了提高质量而提出的资源、进度方面的要求；另一方面，打包的商用软件（例如文字处理软件、Web浏览器等）则要求开发者快速实现大量的功能，因此开发者就会很自然地作出“节省排除已知缺陷的时间从而压缩进度”的工程学权衡。这种权衡的核心思想是：对于某些类型的已知缺陷，花时间去排除它们并不经济。已经

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用一种有组织、有纪律、可计量的方式来开发、使用及维护软件，也即在软件领域中对工程学的采用。

对于强调安全性的软件系统，这种有组织、有纪律、可计量的开发方式已经被证明是非常有效的。例如，为航天飞机编写软件的团队就使用这种开发方式，并成功地获得了缺陷率极低的软件系统：

在这个程序的*后3个版本（平均代码长度为420 000行）中，每个版本只有一个错误；在其*后11个版本中，总共只有17个错误。同等复杂度的商用程序将会有5 000个错误。

但是，在这样的过程中，其他的约束条件则不得不被放松：

金钱不是关键的约束条件：项目组每年3 500万美元的预算对于NASA来说不过是九牛一毛。但是，这个预算额就意味着每行代码价值 1 美元。这使得该项目组成为了全美国*值钱的软件组织。

从工程学的角度来说，这是一个恰当的利弊权衡。面对性命攸关的软件，人们毫无疑问会慷慨地用一切资源来确保系统不出错。但是，对于那些出错的代价相对较低的软件，又应

程序员，负责编写代码。

在每个阶段，每份文档的作者都必须在文档中加入额外的细节，因为他们无法知道随后将要阅读这份文档的人是谁。由于无法假设阅读者的知识背景，所以唯一安全的办法就是：将作者所知道的所有细节、所有交叉引用都写在文档中。然后，文档的复审者必须仔细浏览整个文档，以确定它是完善并且明白无误的。

完善的文档也带来了另一个难题：当在实现阶段需要对需求和设计作出修改时，团队成员必须修改所有相关的文档，以保证文档与真实系统之间的一致性。软件工程项目解决这个问题的