西门子S7-200模块CPU222CN AC/DC/RLY

司的全自动制壳线方案，并由中航设备进行制壳线的设计、制造以及安装调试等，其中包括该线的控制系统设配线，技术升级的趋势是相当明显的：

1）RFID的广泛应用，制造、物流、仓储和销售区域的数据全面打通，数据的收集、管理、分析及反馈将更加广泛和深入，将实现真正的发动机产品全周期大数据档案，进而演化成工业智能物联网。

2）RFID设备将更可靠，更全能，数据量更大，传输更稳定，单个读写器可读取多个电子标签等，将大幅降低设备成本，提升系统铺设便利性。

3）大数据的管理方法论，分析工具的改进将更有效地帮助工程师全程介入，实时干预产品的设计、制造和物流等过程，以提升生产力和生产效率。

未来的智能制造还有相当大的发展空间，RFID技术也扮演着越来越重要的角色，不论是产品自身的质量还是对制造系统发挥的作用，都必然更深入和全面。企业管理者和技术人员将牢牢抓住科技潮流，共同努力，勇于创新，大步迈向智能化、数据化和网络化。

分布式的数据区域各自独立，西门子公司官方为用户提供了FC45功能块，用于RF300系列读写器的读取/写入实际指令，免去了用户独自编程存在bug或不兼容的困扰。但

用过程中，由于西门子公司提供的UDT20中，执行command是同一个bytes，如图5所示，command为1时写入数据，command为2时读取数据，command为3时初始化，这就要求用户的外部编程中command必须按照先initial，再read，再write的顺序严格执行，才能避免出现读写器直接将旧数据写入到新RFID电子标签中的情况。

RFID的读取、写入完成是没有单独的引脚输出的，所以在PLC中需要编程来判定是否已经读取/写入完成。常用的逻辑是有读取/写入开始信号，再取Busy信号，读取和写入时Ready信号会自动复位为0，当Ready信号再一次为1时，才表示RFID读写器已经完成了读取/写入动作。PLC逻辑中必须保障每个循环中Ready信号的采集都要有on-off-on的完整过程。避免了PLC系统的误处理，也便于工位PLC读取发动机的状态。标准化工艺流程下，RFID电子标签内每一块区域数据都一一对应现场的一个实际工位，该工位的总结果，各个分任务的结果和实际数值都可以存储在规划好的区域内。前一工位的合格结果是后一个工位的允许作业条件，工位间的顺序装配关系也通过PLC程序逻辑紧密地连接了起来。

2.RFID控制架构

IP67以上级别的工业化RFID电子标签、读写器，可以直接暴露在工厂环境中，尺寸只有火柴盒大小，安装方便。将电子标签装在发动机上，读写器安装在各工位的辊道上，系统接口

组态入PLC系统,成为PLC总线的一个从站点，

发动机进入工位时，读RF340T电子标签不仅是发动机的身份证，更是一份产品档案。其中记录了发动机型号、序列号、缸体号和所在的托盘号，也包含了已完成的工作、返修记录、调换记录及故障分析记录。

随着发动机在生产线上的流动，这份产品档案也在实时更新。每个流经的工位设备都可以通过PLC读取这份产品档案，获取自己需要的信息，并将该发动机在本工位完成的工作内容记录到相应的档案页中去，与整个生产线共享。

同时，工位的PLC可以将发动机的实时过点信息传给IT服务器。生产管理者可以监控当前各生产线上的生产情况，对每一台发动机的去向，状态都清楚了然，也可以追溯产品的任何一个生产步骤，任何一个零部件信息，基本实现了发动机产品的写器可以读取到RF340T的数据，系统接口模块将数据传输给PLC，PLC由此进行相应的工作，并将工作完成的结果实时发回系统接口模块，再通过读写器写回R面对各自工位都清楚此时的发动机产品信息、工艺和防错点信息。

4）每个生产管理者都清楚生产线的计划/实际产量、班次、机型和设备故障信息等。

3.上汽通用汽车的方案

面对这些严苛的要求，RF340T电子标签不仅是发动机的身份证，更是一份产品档案。其中记录了发动机型号、序列号、缸体号和所在的托盘号，也包含了已完成的工作、返修记录、调换记录及故障分析记录。

同时，工位的PLC可以将发动机的实时过点信息传给IT服务器