西门子RS485接头

RFID的读取、写入完成是没有单独的引脚输出的，所以在PLC中需要编程来判定是否已经读取/写入完成。常用的逻辑是有读取/写入开始信号，再取Busy信号，读取和写入时Ready信号会自动复位为0，当Ready信号再一次为1时，才表示RFID读写器已经完成了读取/写入动作。PLC逻辑中必须保障每个循环中Ready信号的采集都要有on-off-on的完整过程。避免了PLC系统的误处理，也便于工位PLC读取发动机的状态。标准化工艺流程下，RFID电子标签内每一块区域数据都一一对应现场的一个实际工位，该工位的总结果，各个分任务的结果和实际数值都可以存储在规划好的区域内。前一工位的合格结果是后一个工位的允许作业条件，工位间的顺序装配关系也通过PLC程序逻辑紧密地连接了起来。

2.RFID控制架构

IP67以上级别的工业化RFID电子标签、读写器，可以直接暴露在工厂环境中，尺寸只有火柴盒大小，安装方便。将电子标签装在发动机上，读写器安装在各工位的辊道上，系统接口模块则组态入PLC系统,成为PLC总线的一个从站点，

浔之漫智控技术（上海）有限公司（w）

是中国西门子的合作伙伴，公司主要从事工业自动化产品的集成,销售和维修，是全国的自动化设备公司。

公司坐落于中国城市上海市，我们真诚的希望在器件的销售和工程项目承接、系统开发上能和贵司开展多方面合作。

以下是我司主要代理西门子产品，欢迎您来电来函咨询，我们将为您提供优惠的价格及快捷细致的服务！

发动机进入工位时，读RF340T电子标签不仅是发动机的身份证，更是一份产品档案。其中记录了发动机型号、序列号、缸体号和所在的托盘号，也包含了已完成的工作、返修记录、调换记录及故障分析记录。

随着发动机在生产线上的流动，这份产品档案也在实时更新。每个流经的工位设备都可以通过PLC读取这份产品档案，获取自己需要的信息，并将该发动机在本工位完成的工作内容记录到相应的档案页中去，与整个生产线共享。

同时，工位的PLC可以将发动机的实时过点信息传给IT服务器。生产管理者可以监控当前各生产线上的生产情况，对每一台发动机的去向，状态都清楚了然，也可以追溯产品的任何一个生产步骤，任何一个零部件信息，基本实现了发动机产品的写器可以读取到RF340T的数据，系统接口模块将数据传输给PLC，PLC由此进行相应的工作，并将工作完成的结果实时发回系统接口模块，再通过读写器写回R面对各自工位都清楚此时的发动机产品信息、工艺和防错点信息。

4）每个生产管理者都清楚生产线的计划/实际产量、班次、机型和设备故障信息等。

3.上汽通用汽车的方案

面对这些严苛的要求，RF340T电子标签不仅是发动机的身份证，更是一份产品档案。其中记录了发动机型号、序列号、缸体号和所在的托盘号，也包含了已完成的工作、返修记录、调换记录及故障分析记录。

同时，工位的PLC可以将发动机的实时过点信息传给IT服务器。生产管理者可以监控当前各生产线上的生产情况，对每一台发动机的去向，状态都清楚了然，也可以追溯产品的任何一个生产步骤，任何一个零部件信息，基本实现了发动机产品的在实际的自动化生产线设计中，工程师们面临着以下的问题：

1）发动机本体信息如何存储?如何快速读取?如何更新?

2）工位PLC面对数十种发动机机型的不同工艺，如何调取正确的机型参数?

3）操作工如何知道发动机产品的信息和此时的工作内容?

4）生产管理者如何收集生产线的信息?如何发布信息?

上汽通用汽车的工程师们选择了西门子公司的Step7-300系列PLC（CPU315-2PN/DP）和Portal系列HMI（HumanMachineInterfaceTP1200）作为自动控制系统的核心，这虽然解决了大部分问题，然而现场数据的收集、传输及处理依旧是老大难，不少关键的生产数据因缺乏载体而难以获取，终被直接忽略了，这制约了产能的释放。

RFID技术在这样的行业背景下应运而生，作为一个关键的信息承载设备，它的出现填补了控制系统的短板，大大拓宽了人们的设计思路。

工程师们果断采用西门子RF300系列产品，以此RFID设备为基石，一套完整的柔性化制造系统就建立起来了。上汽通用的动力总成装配线在理论设计、标准执行和实际应用中都实现了高度的柔性化、智能化，成为行业的开拓者、先驱者。二、RFID系统的构成

1.RFID硬件特点

RFID（无线射频识别）技术是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别过程无需人工干预。

以西门子RF300系列产品为例，主要由三部分组成：电子标签（RF340T）、读计算机，L2计算机收集热处理炉设备的生产数据及各炉段温度等。

（3）根据订单需求，实现自动分包、自动喷印和自动堆垛