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容式，表面声波式，红外式，以及弯曲波式、有源数字转换器式和光学成像式。它们又可以分为两类，类需要ITO,比如前三种触摸屏，另类的结构中不需要ITO,比如后几种屏。&目前主要有几种类型的触摸屏，它们分别是：电阻式（双层），表面电容式和感应电容式，表面声波式，红外式，以及弯曲波式、有源数字转换器式和光学成像式。

　　此种电动机定子做成凸极式的，有两极和四极两种。每个磁极在/～/4全极面处开有小槽，把磁极分成两个部分，在小的部分上套装上个短路铜环，好象把这部分磁极罩起来样，所以叫罩极式电动机。单相绕组套装在整个磁极上，每个极的线圈是串联的，连接时必须使其产生的极性依次按N、S、N、S排列。

　　、用途：根据外界施加的信号或要求，自动或手动地接通或分断电路，从而连续或断续地改变电路的参数或状态，以实现对电路或非电对象的切换、控制、保护、检测、变换和调节。以下的电气线路中的电气设备称为低压电器。

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当定子绕组通电后，在磁极中产生主磁通，根据楞次定律，其中穿过短路铜环的主磁通在铜环内产生个在相位上滞后90度的感应电流，此电流产生的磁通所有电机都是由定子和转子组成，在直流电机中，为了让转子转起来，需要不断改变电流方向，否则转子只能转半圈，这点就像自行车脚踏板。

　　动机的种类很多．按运动方式可分为旋转运动，直线运动和平面运动等几种；按工作原理可分反应式，永磁式和永磁感应式几种．异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。

　　它具有控制系统（又称输入回路）国际上公认的高低压电器的分界线交流是kV（直流则为500V）。为交流kV以上为高压电器，kV及以下为低压电器。在高压电器产品样本、图样、技术文件、出厂检验报告、型式试验报告、使用说明书及产品中，常采用各种名词术语，它们表示产品的结构特征、技术性能和使用环境。

　　两个ITO层之间是约千分之英寸厚的些隔离支点使两层分开。下面是个透明的硬底层用来支撑上面的结构，通常是玻璃或者塑料。电阻触摸屏的多层结构会导致很大的光损失，对于手持设备通常需要加大背光源来弥补透光性不好的问题，但这样也会增加电池的消耗。

当F点短路时，只有靠近F点的QF断路器动作，而上方位的QF断路器不动作，这就是选择性保护(由于QF不动作，就使未发生故障的QF、QF4支路保持供电)。如果QF和QF都是A类断路器，则F点发生短路，短路电流值达定值时，QF、QF同时动作，QF断路器回路及其下的支路全部停电，就不是选择性保护了。

　　这使得电阻式触摸屏需要经常校正。图是电阻触摸屏的个侧面剖视图。手指触摸的表面是个硬涂层，用以保护下面的PET层。PET层是很薄的有弹性的PET薄膜，当表面被触摸时它会向下弯曲，并使得下面的两层ITO涂层能够相互接触并在该点连通电路。

　　碳刷及整流子在电机转动时会产生火花、碳粉因此除了会造成组件损坏之外，使用场合也受到限制。交流电机没有碳刷及整流子，免维护、坚固、应用广，但特性上若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到。也就是说直流无刷电机能够在额定负载范围内当负载变化时仍可以控制电机转子维持定的转速。

　　可分为五个基本种类：在汽车中，为了控制燃料和改善乘车舒适感以及显示装置状态的需要，要使用40~50台电动机，而豪华轿车上的电机可达80多台，汽车电气设备配套电机主要为永磁直流电动机、永磁步进电动机、无刷直流电动机等。

由于没有电刷的阻碍，电机可以提供更加安静且强大的动力。电动机都会旋转角度向前移动步，其输出角位移与输入脉冲数成正比，速度与脉冲频率成正比，改变绕组通电顺序，电动机将反转，因此可用控制脉冲数两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。

　　随着电机转动，给不同线圈或同线圈不同两级通电，使线圈产生磁场两极与靠近永磁铁定子的两极有个角度，通过同极相斥和异极相吸产生力量，推动电机转动。这个交变脉动磁场可分解为两个以相同转速、旋转方向互为相反的旋转磁场，当转子静止时，这两个旋转磁场在转子中产生两个大小相等、方向相反的转矩，使得合成转矩为零，所以电机无法旋转。

　　.直流无刷电机的控制结构直流无刷电机是同步电机的种，直流无刷电机即是将同步电机加上电子式控制(驱动器)，控制定子旋转磁场的频率并将电机转子的转速回授至控制中心反复校正，以期达到接近直流电机特性的方式。